燃油车在中国彻底没戏了？著名汽车专家：不主张在中国提出禁燃口号【附新能源汽车行业市场现状分析】
（图片来源：摄图网）燃油车在中国是否彻底没戏了？这个问题一直以来都备受关注。随着全球对环保和可持续发展的重视，新能源汽车的发展势头愈发强劲。然而，业内专家对于燃油车是否退出中国的看法并不一致。国家新能源汽车创新工程专家组组长，著名汽车专家王秉刚曾经指出，不建议制定禁止燃油车的时间表，而是主张节能汽车与新能源汽车并行发展。他认为，在未来15年内，我国应该让这两种类型的车辆各占50%。这一观点显示了对燃油车未来仍然存在的乐观态度。根据盖世汽车研究院的预测，到2025年，燃油车销量仍将占新车销量的53.46%，而到2030年，这一比例也仅会降至28.18%。这意味着，尽管新能源车的发展势头强劲，但燃油车并不会轻易退出市场。最近有关2030年全面禁止燃油车的消息在网络上传播，然而这是不实的消息。实际上，2030年我国仅仅是将海南省作为一个试点，并没有全国范围内的燃油车禁售，更说不上国家全面禁止燃油车。海南省之所以能成为一个试点，是因为该省具备核能、风能等清洁能源作为基础的保障，并且面积较小，对于充电桩的布置成本较低。这也意味着，新能源车的发展在某些地区和特定情况下可能会更为迅速，但并不代表燃油车就此退出历史舞台。尽管新能源汽车的发展趋势不可逆转，但在某些领域和特定情况下，燃油车仍然具有不可替代的优势。例如，在重型车辆、长途运输等领域，燃油车仍然是最可靠的选择之一。此外，燃油车的加油速度快、续航里程长等优势也使得它在某些特定情况下仍然具有竞争力。——中国领跑新能源汽车专利，实力相差悬殊中国在新能源汽车领域取得了长足的进步，不仅在车辆制造方面领先，还在新能源汽车专利方面处于领先地位。根据数据显示，中国在新能源汽车领域的专利数量已经超过了其他国家，这表明中国在新能源汽车技术创新和研发方面已经取得了重要突破。2014年开始，中国新能源汽车专利申请数量遥遥领先，2021年达到5712项，而排名第二的日本申请数量仅为671项，实力相差悬殊。——新能源汽车按能源供给方式划分以能源供给方式为依据新能源汽车主要分为纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车。——纯电动车将长期占据新能源汽车市场主流地位2020年11月份，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，明确了未来新能源汽车的发展目标。规划提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。根据市场现状和未来政策方向，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。中国工程院的金东寒院士指出，尽管汽车电动化是不可逆转的趋势，但在更广泛的应用范围内，内燃机系统仍然具有不可替代的重要性。以目前的远洋货运为例，超过90%的船舶依然依赖内燃机驱动。尽管新能源汽车的发展前景看好，但燃油车并未彻底没戏。从目前国家层面来看，还没有统一的政策出台，而业内对于燃油车的未来也存在着不同的看法。因此，燃油车仍然有其存在的空间和机会，而其未来的发展趋势仍需进一步观察和研究。前瞻经济学人APP资讯组更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、IPO工作底稿咨询等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。
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